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新一代雅阁已经出来，估计年内国产版车型也会上线，新车只是更改了外观，国内版相比海外版好一些，起码取消了油电混动给了个插电混动，顶配车型还能打。作为老对手丰田在动力方面的策略近期很激进，会给雅阁造成不少压力。不过目前消息来看雅阁可以松一口气了，因为新一代凯美瑞明年才会发布，新外观新内饰同样也有新动力，或早或迟雅阁地位不保。

新一代凯美瑞将使用TNGA-K架构，目前网上经常可以看到新一代凯美瑞的渲染图，大致都很相似，新设计延续了皇冠的语言，其实新皇冠的设计本身也是凯美瑞简化而来，这个可能还是很大的。与皇冠类似的大嘴中网更加简约犀利，上侧饰条更加简约犀利，灯组跟皇冠一样是矩阵细缝大灯，但是多了灯眉修饰，显得更加花哨更加炫酷更加有内涵。整个前脸很运动。

同样的新车侧面以及尾部也开始突出运动感，与现款凯美瑞平庸的风格天差地别，象征着凯美瑞的转型，一定程度也坐实了凯美瑞将使用大马力引擎。同时在内饰方面，丰田大众这样的大车企为了节省成本一般都是套娃，像卡罗拉的内饰同级车型都在用。因此新凯美瑞预计也要用上皇冠的双联屏布局，整体的科技感大幅提升，新车有望用上电子换挡机构，这一点要比雅阁厚道些。

动力方面将是新一代凯美瑞的大招，也是制胜雅阁的关键。前面已经提及，相比本田而言丰田的引擎策略更激进，本田普及混动的策略也是摸着丰田过河，显然滞后一步。目前丰田在中大型车上普及2.5L油电混动、2.5L插电混动以及2.4T混动系统。其中2.5L插电混动用在新一代凯美瑞上几乎毋庸置疑，相比本田的2.0L插电混动光看参数就赢了不少。

而且若是用上2.4T引擎，无疑会针对雅阁形成无情地碾压。可以看出雅阁求稳有些过头了，导致雅阁错失高端化升级的好机会。综合来看，新一代凯美瑞在外观内饰以及动力方面更改幅度很大，相比雅阁更有变化，更有诚意一些，价格上限可能更高一些。但是相比雅阁而言，新一代凯美瑞的确符合大家对于新生代车型的妄想与猜测。新雅阁有些过于平庸了。